Хорошо, что у нас не было вот таких машин... С откидным сиденьем сзади или сбоку для тещи или свекрови (кто сказал, что для нее нельзя). Даже в Греции на подобных машинах никто не ездил. Сейчас в музее автомобильного транспорта в Афинах стоит одно такое .... улучшенное чудо-юдо. Скажу пару слов о диковинке зарубежного автопрома (для тех, кто машинами не интересуется от слова совсем).
Тёщино сидение
Rumble seat (American English), Dickie/dickey seat (British English) или Mother-in-law seat (место для тещи) в издании Американского словаря английского языка Вебстера за 1865 год определяется как «багажник с сиденьем для слуг позади кареты».
«Тёщиным сидением» также называют место рядом с водителем. По одной версии, зятьям свойственно угождать тёщам, отчего те привыкают сидеть спереди, по другой версии — название связано с тем, что по статистике аварий это место наиболее опасно.
История.
"Технический прогресс, достигнутый в последние годы в автомобильной отрасти, огромен, и производители прилагают все усилия, чтобы сделать передвижение пассажиров более комфортным с помощью своих полноприводных автомобилей.
Эволюция автомашин и экономия пространства в салоне и использование высококачественных, сверкающих материалов - вот лишь некоторые из достижений автопроизводителей, которые делают наше пребывание в автомобиле более чем приятным" - писали газетчики тогда.
Когда эпоха карет и экипажей на лошадиной тяге с ОСОБЫМИ местами для прислуги (когда-то были такие времена) безвозвратно канула в лету, передав скипетры дорожного правления автомобилю, "сиденье для прислуги" на долгие годы исчезло из поля зрения.
С годами требования к транспорту и потребности в транспорте возросли, и многие автопроизводители решили установить несколько сидений вне салона - либо сверху над багажным отделением, либо сбоку на кузове над ступеньками, так как первые автомобили были еще "маленькие" — внутри могли поместиться – едва ли – два человека.
Тут-то и появились какие-то американские автопроизводители, которые откопали – под видом инноваций - то сиденье (на этот раз откидывающееся) и установили его над багажным отделением. Типичными примерами таких моделей, которые поддались этому новшеству или маразму, были Ford Model А (1927), Ford De Luxe (1937), Oldsmobile Autocrat (1911), а также некоторые модели Chevrolet и Studebaker.
Проектировщики модели Gold Bug от Kissel's пошли дальше... Они переместили «сиденье для прислуги», расположив его сбоку кузова, со стороны пассажира. Это причудливое зрелище будоражило воображение и водителей, и пешеходов, и с легкой руки кого-то получило свое прозвище «сиденье тещи» (греч. «κάθισμα της πεθεράς»).
В свое время это сиденье также называли «громыхалка» (греч. «η θέση της βροντής»), главным образом из-за сильной вибрации, которую получал любой сидящий на нем, будь то в тележках без подвески или в автомобилях, где сиденье располагалось сзади, над выхлопной трубой из транспортного средства.
Постепенно эта особая тенденция ослабевала, пока полностью не исчезла из автомобильного мира. Самым последним британским автомобилем с откидным сиденьем — улучшенного комфорта (с двумя задними откидывающимися сиденьями) — был Triumph 2000 Roadster, выпускавшийся до 1949 года.
Автомобиль представлен в Hellenic Motor Museum в Афинах: Это модель 1949 года выпуска, тип двигателя — Vanguard, объём — 2 088 cc, мощность — 68 л. с., максимальная скорость — 124 км/ч. Музей приобрёл этот автомобиль на аукционе в Великобритании. Кстати, старенькую модель можно еще купить на e-bay.